重慶自動變速箱維修的經驗與技巧分享
來源：重慶益諾自動變速箱維修有限公司 發布時間：2021年11月24日
1、配置CVT的車輛在中低速時有顫動的感覺
應著重檢查CVT油泵是否早磨損，導致中低速時錐面和鏈條間的壓力不夠。隨著車速進一步升高，行駛阻力減少，錐面和鏈條間打滑現象暫時消除，顫動的感覺隨之消除。
2、自動變速箱維修掛倒擋時有掛擋沖擊
在連續掛倒擋時泄油量不夠，由于倒擋工作油壓本來就明顯高于前進擋工作油壓，致使倒擋制動器的工作油壓過高，于是便出現一次掛倒擋時沒有掛擋沖擊，二次再掛倒擋時便開始有掛擋沖擊，連續掛，連續有掛擋沖擊。
4、01J無級變速器的變速器油過臟，導致離合器和制動器壓力控制電磁閥卡滯，會出現掛擋沖擊和加速不好的故障。
5、自動變速箱維修大修時，離合器進油口兩側的特氟隆密封圈都需要更換，否則會出現變速器入D位時反應慢，為了加快反應速度，踩加速踏板時會有換擋沖擊的現象。
6、壓力調節電磁閥堵塞，一次掛倒擋接合比較平順，二次再掛便開始換擋沖擊。
7、油液液面過低或油泵磨損，掛入倒擋時，車輛不能行駛。
8、自動變速箱維修蓄能器活塞或起步離合器減壓閥卡滯，掛D位時有換擋沖擊。
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應著重檢查CVT油泵是否早磨損，導致中低速時錐面和鏈條間的壓力不夠。隨著車速進一步升高，行駛阻力減少，錐面和鏈條間打滑現象暫時消除，顫動的感覺隨之消除。
2、自動變速箱維修掛倒擋時有掛擋沖擊
應重點檢查變速器在散熱器上的外部過濾器是否發生堵塞。過濾器堵塞后，致使倒擋制動器的工作油壓過高，掛倒擋時有掛擋沖擊。
在連續掛倒擋時泄油量不夠，由于倒擋工作油壓本來就明顯高于前進擋工作油壓，致使倒擋制動器的工作油壓過高，于是便出現一次掛倒擋時沒有掛擋沖擊，二次再掛倒擋時便開始有掛擋沖擊，連續掛，連續有掛擋沖擊。
4、01J無級變速器的變速器油過臟，導致離合器和制動器壓力控制電磁閥卡滯，會出現掛擋沖擊和加速不好的故障。
5、自動變速箱維修大修時，離合器進油口兩側的特氟隆密封圈都需要更換，否則會出現變速器入D位時反應慢，為了加快反應速度，踩加速踏板時會有換擋沖擊的現象。
6、壓力調節電磁閥堵塞，一次掛倒擋接合比較平順，二次再掛便開始換擋沖擊。
7、油液液面過低或油泵磨損，掛入倒擋時，車輛不能行駛。
8、自動變速箱維修蓄能器活塞或起步離合器減壓閥卡滯，掛D位時有換擋沖擊。
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